过去"私家车15年强制报废"的规定已成为历史，2025年新规对私家车报废标准作出重大调整，核心是从"年限管控"转向"状态管控"，但这并不意味着车辆可以无限期使用。

　　新规明确私家车取消强制报废年限，但设置了两项关键管控指标。一是行驶里程引导报废，当车辆行驶里程达到60万公里时，国家会引导车主报废。按每年行驶2万公里计算，这相当于车辆可正常使用30年，完全满足多数家庭的用车需求[__LINK_ICON]。二是年检达标要求，车辆超过10年需每年上线检测，15年以上则每半年一检，若连续3个检验周期未取得合格标志，将被强制报废。

　　年检新规也增加了报废管控力度，新增OBD全数据读取、底盘动态检测等硬指标，对老旧车辆的性能要求更高。有车主反映，部分高龄车辆因刹车系统、排放系统不达标，多次检修仍无法通过年检，最终只能报废。

　　新能源私家车另有特殊规定：电池衰减超过80%或使用满10年需报废，2018年前注册的新能源汽车主动报废还可申领补贴。

　　总体而言，私家车能开多久，不再由车龄单一决定，而是取决于里程数与年检结果的双重检验。