汽车作为人们日常交通工具之一,越来越多的人们都离不开汽车了,但是汽车是由各种零件组成的,因此也存在着柴油和汽油之分,毕竟这两个的价钱是不一样的,所以车主要注意了,那这两个有什么不通过点呢?
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首先,两种发动机对机油性能需求不同。汽油机和柴油机虽然同样在高温、高压、高速和高负荷条件下工作,但两者仍有较大的区别。汽油机相比柴油机体积要小很多,燃烧过程中会产生大量的油泥,这就对机油的分散性能提出了更高的要求,避免阻塞机滤。而柴油机比汽油机体积大很多,在燃烧过程中会形成大量的积碳,这就对机油的清洁性能有更高的要求,以便能够把积碳快速的清洗下来,保证柴油发动机的正常运转。另外,柴油机的压缩比是汽油机的2倍多,其主要零件受到高温、高压、冲击要比汽油机大得多,所以对机油的抗腐、抗氧化和高温剪切的要求就更高。而由于汽机油没有这么高的抗腐要求,如果将其加入柴油机,轴瓦在使用中就容易出现斑点、麻坑,甚至成片剥落的不良后果,机油也会很快变脏,并导致烧瓦抱轴事故发生。
其次。两种机油粘度和添加剂配方不同。因为性能需求有所不同,所以汽机油和柴机油在粘度和添加剂配方上也有所不同。一般来说,汽油机负荷较小,各部间隙配合较为精密,对于机油粘度的要求没有柴油机高,所以粘度级别相同的柴机油要比汽机油粘度高。柴油的含硫量比汽油大,这种有害物质在燃烧过程中会形成硫酸或亚硫酸,连同高温高压废气一道窜入油底壳内,加速机油的氧化与变质,故在柴机油的配方中需要加入更多抗氧化且使机油呈较强碱性的添加剂。除此之外,在其他添加剂上,两种机油的要求都是不同的,有的需要更多的抗腐剂,有的需要更多抗磨剂等。
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